News
2 Tahun Awal, Pabrik Baterai Listrik Korsel Boleh Impor Bahan Baku
KARAWANG, KOMPAS.TV- Menteri Investasi yang juga Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia menyatakan, bahan baku pembuatan baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Karawang, Jawa Barat, hanya boleh diimpor selama 2 tahun pertama.
ADVERTISING
Untuk tahun-tahun selanjutnya, pabrik milik PT HKML Battery Indonesia itu wajib menggunakan bahan baku dalam negeri. Bahan baku utama untuk membuat baterai EV adalah nikel.
"Ini 2 tahun pertama kita izinkan impor bahan baku, selanjutnya akan ambil bahan bakunya dari dalam negeri," kata Bahlil, dalam siaran YouTube Sekretariat Presiden, Rabu (15/9/2021).
Aturan itu diterapkan karena Indonesia punya cadangan nikel yang berlimpah. Serta, untuk mengembangkan hilirisasi nikel.
Baca Juga: Ketua Kadin Sebut RI Bisa Jadi Produsen Baterai Mobil Listrik Terbesar Dunia
Jika biasanya nikel mentah langsung diekspor ke luar negeri, kini diolah di dalam negeri dan digunakan oleh industri yang beroperasi juga di dalam negeri.
Sehingga semua industri terlibat dalam proses pembuatan baterai EV. Mulai dari pertambangan, peleburan (smelter), pemurnian (refining) serta industri prekursor dan katoda, hingga akhirnya dirakit menjadi baterai EV.
"Ini konsep investasi hilirisasi yang pertama, karena tambangnya mayoritasnya BUMN, kemudian smelter dibangun di Maluku Utara, di situ ada lokasi yang dekat dengan bahan baku," ujar Bahlil.
"Kemudian prekursor katoda 20 giga baterai cell dibangun di Batang yang lokasinya juga sudah siap, yang insyaallah kami sedang melakukan komunikasi. Ini kemungkinan besar di akhir tahun ini kita melakukan pembangunan," tambahnya.
Pabrik baterai kendaraan listrik itu berkapasitas 10 gigawatt hour (GWH). HKML sebagai perusahaan pemilik pabrik, merupakan gabungan konsorsium perusahaan Korsel seperti Hyundai Motor Company, KIA Corporation, Hyundai Mobil, dan LG Energy Solution
Serta konsorsium perusahaan RI yang terdiri dari Inalum, Antam, Pertamina, PLN, dan Contemporary Amperex Technology.
"10 giga hari ini adalah hanya bagian dari 9,8 miliar dolar AS (total investasi) tersebut, karena arahan Bapak Presiden bagaimana membalikkan pikiran. Jadi bukan hulunya dulu tapi hilirnya dulu yang kita mainkan," ungkap Bahlil.
Tahun lalu, Hyundai Group sudah membangun pabrik mobil listrik di Kota Deltamas, Cikarang Pusat, Jawa Barat. Investasi pembangunan pabrik itu senilai 1,5 miliar dolar AS atau setara Rp21 triliun.
Baca Juga: Jokowi: Indonesia Negara Pertama di Asia Tenggara yang Bangun Pabrik Baterai Kendaraan Listrik
"2022 bulan Mei paling lambat Insya Allah sudah memproduksi, jadi mobilnya sudah paten. Istilah Pak Menko (Luhut) itu patenkan barang itu," kata Bahlil.
"Mereka dipancing untuk masuk terlebih dahulu di sektor hulu untuk kemudian dikembangkan di hilirnya," tandasnya.
Pembangunan pabrik baterai EV milik PT HKML Battery Indonesia diresmikan Presiden Joko Widodo pada Rabu (15/9/2021) kemarin. Biaya pembangunan sebesar 1,1 miliar dolar AS atau setara Rp15,62 triliun (kurs Rp 14.200).
Pabrik itu juga merupakan bagian dari nota kesepahaman antara Indonesia dengan Korsel terkait proyek investasi baterai EV terintegrasi, senilai 9,8 miliar dolar AS atau setara Rp142 triliun.
ADVERTISING
Untuk tahun-tahun selanjutnya, pabrik milik PT HKML Battery Indonesia itu wajib menggunakan bahan baku dalam negeri. Bahan baku utama untuk membuat baterai EV adalah nikel.
"Ini 2 tahun pertama kita izinkan impor bahan baku, selanjutnya akan ambil bahan bakunya dari dalam negeri," kata Bahlil, dalam siaran YouTube Sekretariat Presiden, Rabu (15/9/2021).
Aturan itu diterapkan karena Indonesia punya cadangan nikel yang berlimpah. Serta, untuk mengembangkan hilirisasi nikel.
Baca Juga: Ketua Kadin Sebut RI Bisa Jadi Produsen Baterai Mobil Listrik Terbesar Dunia
Jika biasanya nikel mentah langsung diekspor ke luar negeri, kini diolah di dalam negeri dan digunakan oleh industri yang beroperasi juga di dalam negeri.
Sehingga semua industri terlibat dalam proses pembuatan baterai EV. Mulai dari pertambangan, peleburan (smelter), pemurnian (refining) serta industri prekursor dan katoda, hingga akhirnya dirakit menjadi baterai EV.
"Ini konsep investasi hilirisasi yang pertama, karena tambangnya mayoritasnya BUMN, kemudian smelter dibangun di Maluku Utara, di situ ada lokasi yang dekat dengan bahan baku," ujar Bahlil.
"Kemudian prekursor katoda 20 giga baterai cell dibangun di Batang yang lokasinya juga sudah siap, yang insyaallah kami sedang melakukan komunikasi. Ini kemungkinan besar di akhir tahun ini kita melakukan pembangunan," tambahnya.
Pabrik baterai kendaraan listrik itu berkapasitas 10 gigawatt hour (GWH). HKML sebagai perusahaan pemilik pabrik, merupakan gabungan konsorsium perusahaan Korsel seperti Hyundai Motor Company, KIA Corporation, Hyundai Mobil, dan LG Energy Solution
Serta konsorsium perusahaan RI yang terdiri dari Inalum, Antam, Pertamina, PLN, dan Contemporary Amperex Technology.
"10 giga hari ini adalah hanya bagian dari 9,8 miliar dolar AS (total investasi) tersebut, karena arahan Bapak Presiden bagaimana membalikkan pikiran. Jadi bukan hulunya dulu tapi hilirnya dulu yang kita mainkan," ungkap Bahlil.
Tahun lalu, Hyundai Group sudah membangun pabrik mobil listrik di Kota Deltamas, Cikarang Pusat, Jawa Barat. Investasi pembangunan pabrik itu senilai 1,5 miliar dolar AS atau setara Rp21 triliun.
Baca Juga: Jokowi: Indonesia Negara Pertama di Asia Tenggara yang Bangun Pabrik Baterai Kendaraan Listrik
"2022 bulan Mei paling lambat Insya Allah sudah memproduksi, jadi mobilnya sudah paten. Istilah Pak Menko (Luhut) itu patenkan barang itu," kata Bahlil.
"Mereka dipancing untuk masuk terlebih dahulu di sektor hulu untuk kemudian dikembangkan di hilirnya," tandasnya.
Pembangunan pabrik baterai EV milik PT HKML Battery Indonesia diresmikan Presiden Joko Widodo pada Rabu (15/9/2021) kemarin. Biaya pembangunan sebesar 1,1 miliar dolar AS atau setara Rp15,62 triliun (kurs Rp 14.200).
Pabrik itu juga merupakan bagian dari nota kesepahaman antara Indonesia dengan Korsel terkait proyek investasi baterai EV terintegrasi, senilai 9,8 miliar dolar AS atau setara Rp142 triliun.
